在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低

端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面

對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分產(chǎn)品還需要進口等情

況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良

性競爭中。"局部產(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量

的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新

能力和先進技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬

件裝備先進,但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè)

了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車

用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼

環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,最終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。

　　談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功

能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)

合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)

展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值提升。

　　另外,產(chǎn)業(yè)前端的一些專業(yè)化分工和電子商務(wù)、物流也都是深化轉(zhuǎn)型的

機遇。目前寶鋼、鞍鋼、河鋼集團等建設(shè)了若干冷拔無縫鋼管加工配送中

心,將原先簡單的冷拔無縫鋼管鋼貿(mào)商銷售方式向與社會緊密銜接轉(zhuǎn)變,推進

與用戶的深度融合。

　　“在過的時代,企業(yè)不甚關(guān)注這些問題,但面臨著現(xiàn)在的困境,

企業(yè)要從生存的角度重新審視過去粗放的發(fā)展方式。真正的轉(zhuǎn)型升級恰恰是

在這些點點滴滴的冷拔無縫鋼管技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式改進中逐步實現(xiàn)的