1月底，中鋼協(xié)發(fā)布2019年16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)運(yùn)行情況顯示，當(dāng)年市場(chǎng)供大于求的狀況依然沒(méi)有轉(zhuǎn)變，雖然原燃料價(jià)格走低，對(duì)鋼鐵企業(yè)改善盈利狀況有所幫助，但行業(yè)盈利水平依然很低，鋼鐵行業(yè)整體銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有0.85%，在整個(gè)工業(yè)行業(yè)中墊底，2019年的16mn無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

　　2月，*發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平兩極分化嚴(yán)重，去年16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)的利潤(rùn)主要是創(chuàng)造的。

　　上市公司已經(jīng)披露的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2018年度，八一鋼鐵年凈虧20.3億元，凈利潤(rùn)同比下降6186.86%;韶鋼松山預(yù)虧高達(dá)11億元，凈利潤(rùn)跌幅達(dá)1184.06%;中源鋼鐵凈虧4489萬(wàn)元，同比下滑2039%;河北鋼鐵預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約7億元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)476.69%-502.51%，寶鋼股份預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)58.23億元，同比增加0.08%。

　　可以看出，16mn無(wú)縫鋼管電商也成為鋼鐵企業(yè)尋找新利潤(rùn)的業(yè)務(wù)，目前全國(guó)鋼鐵電商已接近200家，“鋼材電商平臺(tái)除了提供交易，還可以提供融資及理財(cái)?shù)冉鹑诜?wù)，并可以衍生出倉(cāng)儲(chǔ)、物流等服務(wù)，從而形成更多的利潤(rùn)來(lái)源。”寶鋼一位管理層告訴經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)，公司鋼鐵電商板塊將圍繞鋼鐵交易、工業(yè)品交易、互聯(lián)網(wǎng)金融、制造業(yè)云商務(wù)四大方向，希望成為寶鋼制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　就今年16mn無(wú)縫鋼管市場(chǎng)行情來(lái)看，受訪(fǎng)的鋼企大多表示并不樂(lè)觀(guān)，除了庫(kù)存壓力大之外，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)為34.2%，較上月回落6.0%，已連續(xù)7個(gè)月處于50%以下的收縮區(qū)間，并跌至11個(gè)月以來(lái)的低點(diǎn)，鋼廠(chǎng)接單量明顯下降。而2月份因春節(jié)因素，16mn無(wú)縫鋼管成交清淡是必然的。