隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，鋼材需求基本飽和。今年的需求雖然止降回升，但主要的貢獻行業(yè)為房地產(chǎn)，拉動力度已大不如前，況且后期房地產(chǎn)調(diào)整不可避免地再次拖累用鋼需求，從中長期來看，鋼材需求呈下降趨勢。另外，粗鋼產(chǎn)能目前仍然嚴重過剩，產(chǎn)能利用率不足70%，遠低于正常水平，鋼鐵產(chǎn)能不是區(qū)域性、結構性過剩，而是過剩，這是行業(yè)zui突出的問題。

　　去產(chǎn)能是一項長期復雜的系統(tǒng)工程。雖然今年鋼鐵行業(yè)已提前完成4500萬噸去產(chǎn)能任務，但退出的主要是落后產(chǎn)能和長期閑置產(chǎn)能，工作阻力小，推進比較順利。明后年去產(chǎn)能將進入攻堅階段：合規(guī)的在產(chǎn)產(chǎn)能關停、僵尸企業(yè)的退出，將使地方政府和企業(yè)面臨經(jīng)濟增長、債務處理、職工安置等一系列難題。尤其令人擔憂的是，隨著盈利回升，地方政府和企業(yè)去產(chǎn)能積極性降低，一些虧損停產(chǎn)的產(chǎn)能紛紛復產(chǎn)，甚至地條鋼等落后產(chǎn)能卷土重來，進一步加劇供應過剩壓力，全行業(yè)再陷虧損境地的警報并未解除。

　　應當清醒地看到，在鋼材需求停滯、產(chǎn)能嚴重過剩的情況下，不具備持續(xù)上漲條件，鋼鐵行業(yè)盈利難以持續(xù)改善，甚至可能出現(xiàn)反復。當前應抓住有利時機，堅定不移地推進供給側(cè)結構性改革，付出更多努力，承受更多陣痛，以達到轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的目標，zui終實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)由大到強的歷史性跨越。